RFID Estudos de Caso

Mineradora gerencia movimento de caminhões

Depois de carregado, o caminhão passa para a balança, que determina o peso do veículo. A etiqueta RFID não é necessária neste local, observa Roobottom, porque a mineradora usa um sistema de detecção de placas para identificar o veículo.

Até o momento, 24 motoristas usam tags RFID - 17 empreiteiros e sete da Longcliffe. No futuro, espera-se que mais veículos transportem com etiquetas, incluindo petroleiros pressurizados, alguns dos quais devem ser monitorados de perto para garantir que não sejam carregados com o conteúdo errado. Por exemplo, alguns produtos são fornecidos a clientes que produzem alimentos para animais e qualquer caminhão que transporta esse material não pode ter armazenado previamente uma substância que possa contaminar o produto que será consumido por animais.

Mick Barkley, da Longcliffe
A tecnologia gerou dois benefícios importantes desde a sua instalação, diz Mick Barkley, diretor de vendas da Longcliffe: segurança aprimorada e maior eficiência. A segurança, acrescenta, era o objetivo principal.

"Os condutores têm de ser extremamente cuidadosos", diz Barkley, quando deixam um veículo e podem potencialmente encontrar-se no caminho de um caminhão em movimento ou equipamento pesado. Como a Longcliffe está usando o sistema de RFID, diz, menos pessoas andam ao redor do local. O segundo benefício é maior eficiência. Roobottom diz que a movimentação através do portão ocorre mais rapidamente e os operadores parecem carregar veículos mais eficientemente. Os motoristas indicaram que podem completar sua visita mais rápido do que antes do sistema ser implantado. Alguns relataram ser capazes de completar uma visita adicional por dia devido a essa eficiência acrescida.

No final do ano, Roobottom prevê que todos os veículos da Longcliffe e mais caminhões de empreiteiros terão as tags para uso durante cada carga.