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Goodyear Dunlop Europa testa RFID para pneus de ônibus

A empresa já usa tags nos pneus para caminhões de corrida e reboques, e agora está de olho em outras aplicações para a tecnologia com o programa FleetOnlineSolutions

Por Claire Swedberg

14 de março de 2012 - A Goodyear Dunlop Tires Europe planeja iniciar testes de campo com pneus comerciais e RFID (identificação por radiofrequência) ainda neste ano. A tecnologia será similar à que a empresa já incorporou nos pneus que fabrica na Europa para as corridas de caminhões e reboques para transportar carga, ou seja, tags EPC Gen 2 passivas UHF. A implantação da tecnologia de identificação por frequência de rádio é parte do programa de gestão de pneus FleetOnlineSolutions, concebido com a ajuda da empresa britânica de software uk Datalinx. O objetivo do programa é capturar e armazenar dados sobre o desempenho dos pneus individualmente. Ao acessar o site FleetOnlineSolutions, os proprietários de pneus, prestadores de serviços e a Goodyear Dunlop podem compartilhar esta informação.

A empresa testou inicialmente uma aplicação RFID para pneus de carros de corrida em 2009 no British Touring Car Championship. Os testes de campo envolvendo os pneus do reboque foram realizados em 2011, inclusive nos pneus dos 3.100 reboques operados pelo prestador de serviços de logística Ewals Cargo Care.

Boris Stevanovic, da Goodyear Dunlop Tires da Europa
A Goodyear está usando tags embutidas em alguns de seus pneus para uso próprio e também a pedido de clientes. "Há uma necessidade de RFID, tanto na fabricação como no uso", diz Boris Stevanovic, diretor de marketing da divisão de pneus para caminhão da Goodyear Dunlop Tires da Europa. As tags de todos os pneus de caminhões de corrida (Goodyear 315/70R22.5) e dos pneus de reboques Goodyear Regional RHT II (tamanho 435/50R19.5) são lidas em vários pontos ao longo do processo de fabricação, a fim de proporcionar dados sobre o andamento dos trabalhos. A empresa também utiliza as tags para identificar pneus que chegam em suas lojas ou prestadores de serviços para recauchutagem.

Os usuários finais podem ler as tags para rastrear pneus usados em veículos da frota, como reboques ou caminhão de corrida. De acordo com Stevanovic, os pneus para reboques Regional II RH marcados são os de tamanho mais comum em uso para os reboques da União Europeia, com 4 metros de altura limite. No entanto, ele não revela a quantidade de RFID em uso nos pneus da Europa.