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Sensores acompanham tráfego no porto de Aalburg

Uma solução baseada em Bluetooth, da Blip Systems, captura transmissões de telefones e outros dispositivos móveis instalados em caminhões e carros

Por Claire Swedberg

13 de julho de 2015 - O Porto de Aalborg, na Dinamarca, está usando tecnologia de sensores para melhorar a gestão do tráfego, que permite saber onde os veículos estão localizados em tempo real, o quão rápido estão se movendo e, portanto, como o tráfego está fluindo. O porto começou a trabalhar com a BLIP Systems em 2011 para desenvolver uma solução que ajudaria a identificar quando os motoristas chegam a determinados locais. A primeira fase do projeto teve foco em documentar o fluxo de tráfego em estradas portuárias internas pela captura de transmissões Bluetooth a partir de telefones celulares e outros dispositivos. Os próximos planos são adicionar mais sensores para monitorar padrões de tráfego nas estradas externas entre terminais de mercadorias de diferentes áreas.

O Porto de Aalborg tem uma história de movimento de cargas de cinco séculos. Foi estabelecido pela primeira vez em 1476 com alguns piers simples. Hoje, as importações e exportações de commodities funcionam 24 horas, com produtos como cimento, carvão, alimentos, fertilizantes, grãos e óleo, e envolvem uma ferrovia, um armazém e um cais. Dois portos privados adicionais incluem uma fábrica de cimento, Aalborg Portland A/S, e uma estação de energia, Vattenfall A/S.

A BLIP Systems instalou sensores Bluetooth em postes ao longo das rotas internas do porto e nas estradas que conduzem ao porto, para capturar transmissões de telefones e tablets ou outros dispositivos instalados em caminhões e carros .
O movimento de carga eleva naturalmente o tráfego, diz Mette Schmidt, diretor técnico do Porto de Aalborg. O porto procurou uma solução automatizada que não só ajuda a aliviar o congestionamento do tráfego, alertando os motoristas sobre as condições em tempo real, mas também fornece dados analíticos para uma melhor gestão do fluxo de tráfego. "Isso se aplica para navios e mercadorias por via marítima, mas também em terra, onde é interessante saber o fluxo de tráfego dentro e fora do porto", atesta Schmidt.

O porto e toda a parte oriental da cidade estão experimentando um aumento do tráfego nos últimos anos, o que significa maior congestionamento, diz Christian Bugislaus Carstens, gerente de marketing da BLIP Systems. Aproximadamente 1.000 veículos chegam ao porto a cada dia para entregar ou pegar carga. Este tráfego pesado afeta não só o porto, mas também a comunidade com 10 mil veículos diariamente. O impacto será ainda maior quando um novo hospital universitário for concluído em 2020, o que irá aumentar o tráfego na área em torno do porto para 13.000 carros por dia. Portanto, diz Schmidt, os motoristas terão de escolher rotas alternativas.

A porta precisava de um sistema para melhor identificar onde os veículos se movem em tempo real e, em seguida, divulgar essa informação para os outros condutores, alertando-os para selecionar rotas alternativas e evitar o congestionamento.

O porto tentou contadores de tráfego, bem como empregam os alunos para contagens de tráfego ad-hoc. Além disso, a gestão portuária considerou a instalação de câmeras. No entanto, Schmidt diz que nenhuma dessas atendeu: um sistema para a exibição de alertas para os motoristas na área portuária ou análise de dados para planejamento de tráfego.

As câmeras poderiam coletar números de placas e outros identificadores visuais, a fim de rastrear quais indivíduos estão em quais locais. Porém, um sistema de câmaras fornece um volume de dados a um custo elevado, porque precisa de múltiplas câmaras para ser instalado em cada local. Além do mais, nevoeiro ou um acúmulo de sujeira em uma lente de câmera poderiam obscurecer imagens e exigiriam esforços para criptografar e proteger números de matrícula e a privacidade.