RFID Estudos de Caso

Blue Bird rastreia ônibus no processo de fabricação

À medida que o ônibus montado é conduzido pela instalação, as tags emitem um sinal capturado pelos leitores. "Dependendo de onde o veículo está no pátio", explica Walker, "a granularidade do local pode ser de 10 a 60 metros. Quando é de 10 metros, o sistema sabe onde um ônibus está localizado dentro de um espaço de três vagas de estacionamento".

Em alguns casos, a empresa pode exigir maior granularidade ou um trabalhador pode precisar recuperar um veículo, mas pode não conseguir encontrar seu local específico, mesmo com as informações do software AllGuard. Nesse cenário, o funcionário pode usar o carrinho de golfe equipado com um leitor GuardRFID e uma tela sensível ao toque que exibe dados de leitura. Quando dirige pela área em que o sistema RFID indica que o ônibus está localizado, o leitor no carrinho de golfe buscará a transmissão de tag específica. Depois de receber essa transmissão, exibe os resultados na tela para que o motorista saiba que chegou ao carro pretendido.

"A GuardRFID desenvolveu este sistema de carrinho de golfe especificamente para nós", afirma Walker. "As tags são programadas para balizar a cada dez minutos quando estão imóveis, e a cada 12 segundos quando em movimento." A solução também consiste em um leitor GuardRFID e um excitador no portão de saída, para alertar os usuários sobre quaisquer tags não removidas antes da entrega do veículo. Se isso não acontece, a etiqueta responderá ao excitador, alertando assim para o pessoal do portão que um ônibus etiquetado está saindo do pátio.

Em alguns casos, os barramentos são entregues a um fornecedor externo para processamento. Depois que um ônibus sai pelo portão, Walker diz que os trabalhadores podem definir o alarme "tag in motion" ("tag em movimento") para a tag do veículo. Quando o ônibus retorna, a tag imediatamente envia uma notificação para que a Blue Bird saiba que um de seus ônibus etiquetados retornou. No futuro, a Blue Bird pretende usar as etiquetas RFID para monitorar a conclusão do trabalho em andamento durante o processo de fabricação off-line, instalando leitores adicionais e excitantes no processamento de edifícios e em outras áreas.

"Os resultados da implantação inicial indicaram que muitas horas de tempo de trabalho foram salvas", diz Walker. "Quando colocamos este sistema em funcionamento, tive muitas pessoas que vieram apertar minha mão e me agradecer. Encontrar ônibus foi difícil para os funcionários que estavam no local durante a semana, e foi especialmente desafiador para os trabalhadores que entraram no local de fim de semana com não tinha ideia de onde os ônibus estavam localizados. O sistema economiza tempo para esses trabalhadores".